Reguli generale
Indicatoare, semafoare, marcaje, prioritate, intersecții și situații pe care orice participant la trafic ar trebui să le înțeleagă.
STUDIU TRIBRO.RO 2026
Cât de bine cunoaștem, de fapt, regulile de circulație?
32 de întrebări despre indicatoare, prioritate, situații reale de trafic și reguli aplicabile bicicletelor. Fără căutat pe Google. Fără ajutor. Doar ce știi acum.
De unde a pornit ideea
În ultimele luni am publicat pe Tribro mai multe materiale despre relația dintre bicicliști și șoferi în trafic.
Un reel făcut în glumă despre cât de „relaxant” este să alegi ciclismul ca hobby în Balcani și o postare educativă despre depășirea regulamentară a bicicliștilor au ajuns la mult mai mulți oameni decât ne așteptam.
Ne-a bucurat interesul. Comentariile au arătat însă și cât de multe frustrări există între participanții la trafic.
Șoferii spun că bicicliștii nu cunosc regulile care li se aplică.
Bicicliștii spun că șoferii nu cunosc regulile care îi protejează.
Aproape toate aceste discuții pornesc însă din experiențe personale, exemple individuale și presupuneri.
Cât de bine cunosc, de fapt, regulile diferitele categorii de participanți la trafic? Nu avem suficiente date locale ca să răspundem serios la întrebarea asta.
Așa că ne-am gândit să întrebăm noi și să vedem ce iese.
Nu este un război între bicicliști și șoferi
Scopul studiului nu este să demonstrăm că un grup este „mai bun” decât altul. Este loc pentru toată lumea pe șosea.
Mașini, biciclete, motociclete, transport public și pietoni pot împărți același spațiu mai sigur atunci când participanții la trafic cunosc regulile și se pot anticipa reciproc.
Un biciclist care nu cunoaște regulile poate crea situații periculoase. Un șofer care nu cunoaște regulile aplicabile bicicliștilor poate crea situații la fel de periculoase.
Vrem să vedem unde sunt, în realitate, golurile de cunoștințe.
Ce măsurăm
Testul nu este format doar din întrebări despre biciclete. Am separat intenționat mai multe tipuri de cunoștințe pentru ca rezultatele să poată fi comparate cât mai corect între participanți.
Reguli pentru biciclete
Piste, trotuare, treceri de pietoni, poziționare, semnalizare, echipare și alte obligații aplicabile bicicliștilor.
Interacțiune în trafic
Depășiri, schimbarea direcției, piste care intersectează traiectorii, portiere și alte situații în care bicicliștii și șoferii se întâlnesc.
Înainte de test te întrebăm și cât de bine crezi că stăpânești regulile. La final primești scorul tău. Astfel putem compara percepția propriilor cunoștințe cu rezultatul efectiv.
De ce credem că este important
În România se vorbește mult despre comportamentul participanților la trafic și mult mai puțin despre nivelul real de educație rutieră.
Poate că o parte dintre situațiile pe care le atribuim relei-voințe pornesc pur și simplu din necunoașterea unei reguli. Poate că anumite reguli sunt înțelese greșit de aproape toată lumea. Poate că experiența practică în trafic contează mai mult decât credem.
Sau poate rezultatele ne vor contrazice complet presupunerile.
Asta vrem să aflăm: nu cine câștigă o ceartă, ci ce știm și ce nu știm.
Iar dacă datele indică lacune clare, puțin mai multă educație rutieră în școli și în spațiul public chiar ar putea face diferența.
Ținta: minimum 2.000 de răspunsuri
2.000+
de respondenți ne-ar permite comparații mult mai solide între grupuri.
Un eșantion mare ne poate ajuta să identificăm tipare și diferențe relevante între diferite categorii de participanți la trafic.
Important: 2.000 de răspunsuri la un sondaj online nu înseamnă automat că studiul este reprezentativ pentru întreaga populație a României. Reprezentativitatea depinde și de modul în care este construit eșantionul.
Dar 2.000+ de participanți cât mai diverși ne-ar permite să trecem de la „eu văd zilnic bicicliști care...” sau „șoferii habar nu au că...” la date concrete, raportate transparent pentru eșantionul analizat.
Avem nevoie de oameni diferiți
Nu avem nevoie doar de bicicliști. Și nici doar de șoferi.
Avem nevoie de șoferi care merg cu bicicleta, șoferi care nu merg niciodată cu bicicleta, bicicliști fără permis, oameni care circulă zilnic, oameni care conduc rar și persoane cu niveluri foarte diferite de experiență.
Ce vom face cu rezultatele
După încheierea perioadei de colectare vom publica pe tribro.ro metodologia și rezultatele studiului.
- scorurile principalelor categorii de participanți;
- diferențele dintre regulile generale și cele specifice bicicletei;
- regulile cunoscute cel mai bine și cele greșite cel mai des;
- diferența dintre cât credem că știm și cât știm efectiv;
- analize comparative între niveluri diferite de experiență.
Dacă datele scot la iveală probleme clare, nu vrem să ne oprim la o postare pe Instagram.
Rezultatele pot deveni punctul de plecare pentru demersuri și petiții către instituțiile responsabile de educație și siguranță rutieră, astfel încât viitoarele discuții și propunerile să pornească de la date, nu doar de la percepții.
Nu știm încă ce vor spune rezultatele. Tocmai de aceea facem studiul.
Mai puține presupuneri. Mai multe date.
32 de întrebări. Aproximativ 8–10 minute. Complet anonim. La final îți vezi scorul.
Testul nu este un examen oficial și scorul nu stabilește dreptul legal al unei persoane de a circula pe drumurile publice.